中新网四川新闻8月25日电 (记者 何浠)2023快手汽车年度峰会24日在成都召开，并首次发布汽车行业的品效运解决方案，强调新线市场增长可期。
效果业务上，推出首个汽车行业垂直模型，解决投放精准度的问题；阵地经营上，推出“探车通”产品，解决矩阵账号经营及线索流转和数据沉淀的问题。快手汽车把新线市场作为自己突出优势，数据显示，其新线用户搜索汽车内容年同比增长60%，远高于高线用户的42%。同时，其汽车模型精准化购车意向用户达1.7亿。
中国汽车流通协会副会长兼秘书长肖政三在现场呼吁，汽车行业在传统的基础上要去改变、改良、提升，关注数字化、渠道成本核算、线索经营等，这样才能真正实现降本增效、更好地适应市场环境。
快手高级副总裁、商业化业务负责人王剑伟表示，快手正式发力汽车产业，完善汽车行业产品，助力行业快速发展。
回顾过去汽车行业的发展变革。数据显示，过去70的整体发展一路长虹，但在过去7年，增长曲线十分平缓。新能源对燃油车的替代是过去7年的大趋势，新能源的渗透率持续上升。而在区域结构上，新线城市汽车销量三高一低，即基数高、增速高、新能源增速更高。
快手磁力引擎副总裁刘逍肯定了快手日活用户的分布，是严格按照常住人口分布，称之“今天中国怎么样，今天快手就怎么样”。而在大的汽车行业格局上，一线城市中的汽车销量增长情况同比持平，二线降低，三线城市的汽车销量增长是推动今年整个乘用车销量维稳并微增的一个很大原因，也是唯一一个增长市场。
官方数据显示，2018年1月至2023年6月，新线城市汽车销量占比稳定在40%以上，且2023年3月起，新线城市汽车销量增速跑赢高线城市。作为快手的优势领域，这也是此次快手扮演汽车行业解决方案提出者的另一个重要原因。
“我们发现，用户从初次观看到留资整个周期是1-3个月，他看了又看，看了还看，直播看完看短视频，短视频看完看直播，最后才会发起了留资行为，这个周期大概要花1-3个月。但是，汽车品牌的广告投放时长，往往就是0.5个月到1个月。”刘逍表示，由于信息的不对称，意向客户的决策周期与品牌广告的投放周期往往无法匹配，导致许多有效购买线索白白流失。
据快手汽车流量负责人陈沛介绍，汽车行业垂直模型从内容互动、功能互动、域外行为分析、用户画像四个方面推进。根据模型，目前识别出的具有真实购车意向的用户量级已达到1.7亿。(完)
